Система РППЗ для вертолетов TAWS TTA-12H (ТРАНЗАС)


Система TTA-12H предназначена для обеспечения летного экипажа достаточной информацией, позволяющей своевременно определить потенциальную опасность столкновения с землей (с подстилающей поверхностью или с иным препятствием) и принять меры для предотвращения столкновения. Безопасность полета обеспечивается за счет работы двух независимых групп режимов. Первая группа базируется на использовании информации от спутникового приемника GPS/ГЛОНАСС и встроенной базы данных и обеспечивает выдачу сигнализации за 25−80 секунд до элемента рельефа/препятствия. Вторая группа режимов на основе анализа данных, полученных от радиовысотомера, барометрического высотомера, датчиков истинной скорости, крена, курса, тангажа, системы посадки, информирует экипаж при выходе за ограничения, указанные в РЛЭ.

Параметр Значение
Потребляемая мощность не более 30 Вт (с выключенной сигнализацией)
не более 65 Вт (с включенной сигнализацией и максимальной яркостью подсветки)
Электроснабжение от 18,0 до 31,5 В
Устойчивость к ВВФ КТ-160D [B4/A4]XBAB[SGU/(BA)(B1A)]XXXDFSAAAZZ[RR]M[XXXXX]XXX
Температура рабочая: от -40 до + 55 °С
Температура кратковременная рабочая повышенная: +70 °С
Температура хранения: от -55 до + 85 °С
Интерфейс ARINC 429 (4 входа/2 выхода)
ARINC 646 ETHERNET (1 канал)
RS-232 (1 канал)
Разовые команды (6 входов/8 выходов )
Масса 1.150 ± 0.115 кг (TTA-12H)
1.3 кг (TTA-12HS)
Базы данных Цифровая модель рельефа 6х6 секунд. База искусственных препятствий, аэронавигационная база данных.
1.3 кг (TTA-12HS)
Габариты (ширина × высота × глубина), мм 156.0 x 60.0 x 216.5
Наработка на отказ не менее 10000 л. ч.
Гарантия 3 года
Режимы работы
  • Режим 1: «Чрезмерная скорость снижения»
  • Режим 2: «Опасная скорость сближения с подстилающей поверхностью»
  • Режим 3: «Снижение после взлета»
  • Режим 4: «Недостаточный запас высоты над подстилающей поверхностью»
  • Режим 5: «Значительное отклонение ниже линии глиссады»
  • Режим 6: «Превышение порогового значения разноси истиной высоты и относительной барометрической высоты»
  • Режим 7: «Функция оценки местности «Рельеф, точечные и протяженные искусственные препятствия» в направлении полета»
  • Режим 8: «Режим речевого уведомления»
  • Режим 9: «Сигнализация прохода предопределенных фиксированных высот»
  • Режим 10: «Предупреждение о чрезмерном угле крена»
  • Режим 11: «Предупреждение о чрезмерном угле тангажа»
  • Режим 12: «Предупреждение о приближении к границе допустимой скорости снижения при малых приборных скоростях»